Jatco JF010E
Вариатор RE0F09A, он же JF010E, был сконструирован на базе легендарной версии RE0F06A с применением усовершенствованного, увеличенного крутящего момента под Ниссановский двигатель 3,5л V6.
Автомобили
С 2002 года данный вариатор устанавливали на Nissan Murano, в более поздних версиях (2007), на достаточно редкие марки Maxima, Pressage и теперь уже на Теану российской сборки.
В России, Украине и Казахстане чаще всего данный вариатор модели JF010E (RE0F09A, RE0F09B) встречается на автомобилях Nissan Murano (первого и второго поколения, в кузовах Z50 и Z51) и Nissan Teana с двигателем 3,5 литра (первого и второго поколения, в кузовах J31 и J32). В Белоруссии и странах Прибалтики данный вариатор JF010E чаще встречается на автомобилях Renault Scenic и Renault Megane (третьего поколения).
Конструктивные характеристики
Технически вариатор состоит из 3 основных узлов: 2 конуса, ремень и гидроблок. Простота да и только, но не стоит забывать, что в таком случае металл работает по металлу значительно чаще, чем в классических АКПП.
Вариатор Jatco во время выпуска произвел фурор и бросил вызов всем производителям автоматических коробок передач, которые специализировались на выпуске КПП с высокими скоростями переключения передач. Модификация Jatco (Nissan) JF010 была не так популярна, хоть она и мало отличима от своего известного брата JF011.
Дело в том, что после выпуска JF010, водители внесли свои коррективы в отзывах, и уже дополненная версия явилась в свет под названием JF011 и стала бестселлером среди вариаторов
Проблематика
РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН
Самой известной проблемой является износ клапана масляного насоса. Покрытие клапана со временем стирается, в него попадает грязь и он начинает некорректно работать. На данный момент существует ряд неоригинальных заменителей улучшенного качества.
РЕМЕНЬ
Поначалу ремень в данных коробках растягивался еще до 50 000 км. Затем его доработали и усилили. Так же смягчили прошивку ЭБУ. После доработок ресурс ремня увеличился, но он по-прежнему является самой часто заменяемой деталью при ремонте.
РЕМЕНЬ
Поначалу ремень в данных коробках растягивался еще до 50 000 км. Затем его доработали и усилили. Так же смягчили прошивку ЭБУ. После доработок ресурс ремня увеличился, но он по-прежнему является самой часто заменяемой деталью при ремонте.
